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正文 第1961节

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罗克不管法国和马达加斯加的谈判,和前两次收回布隆方丹、开普敦权力,以及重新确定行政规划时的顺风顺水不同,联邦政府对公共事业股份占比的调整,一开始就遭受到巨大的阻力。

最大的阻力不是来自罗克和小斯,而是来自各州政府。

前文说过,联邦政府和各州政府的关系并不是单纯的上下级,各州州长和州议会成员并不是联邦政府任命的,而是各州选举产生。

这就导致各州政府和各州议会实际上是对各州选民负责,并不是对联邦政府负责。

而联邦政府财政紧张的同时,各州财政也非常紧张,比如布隆方丹机场,股份现在分为四部分,分别被尼亚萨兰航空、罗德西亚航空、布隆方丹市政府、以及奥兰治州政府持有。

如果联邦政府要入股布隆方丹机场,那么布隆方丹市政府和奥兰治州政府的持股比例都将随之缩小,这肯定会影响到布隆方丹市政府和奥兰治州政府的收益。

不过这并不能阻碍罗克的决心,罗克现在有时间慢慢调整,重新确定行政区划之后,南部非洲11个州增加到20个州,这些新增加的州还没有开始选举,等所有的选举完成后,罗克才会正式推行。

所有州里,罗克最关注的爱德华州。

作为南部非洲在印度洋沿岸最重要的港口,爱德华港承担着对整个印度洋周边,以及亚洲的进出口业务。

南部非洲的亚洲移民,主要是通过爱德华港进入南部非洲。

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